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駕照自考前景光明 路途曲折
近日,公安部交通管理局官方微博發布消息,我國“駕考”將實行改革。公安部副部長黃明在河北石家莊調研時表示,將在全面深入推進車檢改革的同時,推動機動車駕駛人培訓考試改革。人們期盼已久的駕照自學自考,或許在此輪改革中有所突破。
    考駕照排長隊
    根據現行法規,市民想要考取駕照都必須到駕校學習備考。然而,報名學車的人越來越多,駕校報名費用越來越貴。一兩年前在江門報考駕照只需要4000多元,而現在基本都在6000元以上。而且由于報考人數眾多,從報名到筆試往往就需要排幾個月時間。據南都記者統計,江門市29家駕校,每天都會安排超過1500人進行各科目的考試,僅每天參加筆試的就有100-200人。但還是讓很多報了名的市民苦苦等待。
    事實上,“自學自考”並非什麼新鮮詞。早在前兩年,“駕考沒有規定必須先報名駕校”的說法就曾經引起一番熱議。然而,根據相關法規規定,能滿足駕考培訓要求的也只有駕校。而且有些地方的車管部門也只接受來自駕校的報名資料。這讓“沒有明文規定”的駕考規則成為自然而然的“無法改變”。如果此輪改革真的能從問題的根本上解決這個問題,那麼“自學自考”才有可能實現。
    市民期待自學自考
    近日,南都記者通過電話、網絡、街頭走訪等方式對本地50名市民進行調查,結果顯示,有超過8成的受訪者支持放開駕照自學自考,但也有36%的受訪者擔心真的自學自考可能會很難取得駕照。五邑大學一位計劃學車的大學生小余告訴記者,“听一些學過車的朋友們說,現在到駕校學車,報名費基本都要到6000元以上,而且學車的人很多,排隊練車就需要很長時間,可能一個上午也沒能練幾趟。”
南都記者走訪江門數家駕校了解到,年底報名駕考的人數比較多,其中還有不少廣州、深圳過來的異地考生。一般情況下,如果現在報名,也要到春節以後才能安排考筆試。而且本地駕考排隊實行本地外地區分制,外地人比本地人往往要多排兩個月。小余表示,如果駕照可以自學自考的話,那只要找朋友帶著好好練習幾天,肯定比在駕校學得更快,效果更好。而且能節省一大筆報名費。
    對于“自學自考”持否定態度的市民,則主要擔心不用去駕校學習會導致造就一批“馬路殺手”。市民楊小姐認為,“現在許多人即使在駕校學完,也不具備真正在馬路上行駛的技能。如果在培訓環節放開,會不會導致整體駕駛人技能平均水平下降?”
    業內人士稱短期難實現
    如果駕照真的能自學自考,那麼最受影響的必然是江門市內的各所駕校。然而,南都記者采訪過程中發現,本地多家駕校對于“自學自考”反應很淡定。不少駕校負責人直接向記者表示,“自學自考”短期內肯定不可行,即使真的出台也很難落實。
    江門市柏慕駕校相關負責人表示,駕照培訓並沒有大眾想得那麼簡單,相關法規對培訓場地、培訓人員資質都有明確的規定。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條規定,在道路上學習駕駛,應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車,在教練員隨車指導下進行,與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的,由教練員承擔責任。
    這意味著,即使將來市民可以不通過駕校報名考試,但培訓需要的專用場地、專用車、有資質的教練三點依然缺一不可。如果任意將車輛開上公路,即使公路上沒有車輛,也屬于無證駕駛的違法行為。單從這幾點來看,短期內,市民自學自考就根本無法實現。南都記者從江門市車管所了解到,目前的駕照考試,還是必須通過駕校報名。雖然關于駕照培訓改革的消息不時有媒體報道,但至今還沒有接到任何關于開展“駕照自學自考”相關工作的通知。
駕照培訓業迎來新契機
    雖然,業內普遍對“自學自考”不看好,但也有些業內人士認為這將為駕培行業帶來新的契機。從事駕考培訓十余年的伍教練表示,未來駕培改革可能會打破駕校的壟斷。市民參加駕考培訓不一定得到駕校,只要有相關資質,即使不在駕校就職的教練也能進行駕考培訓,就像是家庭老師一樣。通過向市場引入更多種類的經營個體,從而使市場發揮優勝劣汰的作用。另一方面,在破除行業壟斷的大旗下,駕培場地等資源或將轉變為可租賃的形式,這樣不僅非本地培訓企業能在本地招生,而且在市場調節下,培訓費用也可能會得到改善,從而減輕市民的負擔。
    除此之外,教練的優良也可能會在駕培改革中獲得更多的重視。從目前江門各駕校情況來看,場地規模和教練車數量是判斷駕校實力最常用的依據。如果培訓場地均可對外開放,那麼在同等資源下,教練的差異對駕考通過率影響很大。新會某駕校教練彭教練表示,“教練和教練之間還是存在技能上的區別的,有的教練比較會教,通過率自然會高一些。或許未來,好的教練會成為駕校的賣點。”
本文轉自︰南都網
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